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重中之重的校车青州市校车样本调查枯

发布时间:2019-01-13 02:32:50

  重中之重的校车——青州市校车样本调查

  坐校车的孩子们在教学楼后面的广场排队候车,哪个队列对应哪辆校车,都挂有牌子,广场地面上也划线标志了排队区域。

  11月16日上午,甘肃正宁幼儿园校车与一辆运煤货车迎面相撞,造成19名幼儿、1名司机及1名陪护教师死亡。11月26日,辽宁凤城宝山镇校车侧翻,35名孩子受伤。一时间,校车安全问题成为辐射各地政府新一轮的重中之重。然而,山东潍坊青州市从2010年起,就开始逐步对青州各学校的校车进行规范化,成为了整个潍坊市甚至山东省的一个样本。

  不喜欢孩子的人干不了这一行

  11月29日晚上,山东青州迎来了今年冬天的场雪。雪花渐渐密集,路上的行人都因为这场突然到来的雪兴奋起来。刘子明看着慢慢泛白的马路,却皱紧了眉头,把第二天一早的闹钟提前定了半小时。

  30日清早5:30,刘子明醒来的件事,是拉开窗帘往窗外望了望。前一夜的雪下得不小,很多车顶上都堆了20公分厚的积雪。披上了以前当兵时发的军大衣,他马虎地洗了把脸,便开始朝益都师范附小走去。

  今年45周岁的刘子明是益都师范附小的七名校车司机之一,负责接送从学校到九龙居小区的孩子们。自从通过公交公司应聘培训当了益都师范附小的校车司机,他的生活一下子规律起来了。

  6:40是七位校车司机规定的到校时间,通常,刘子明会提前40分钟到学校,以免遇上交通堵塞或者路况不好的突发情况。不过,他很庆幸,和其他几位司机比起来,由于家是离学校近的,每天还能多睡一会儿。到了学校后,他开始检查车况,打扫车内卫生。

  7:10,刘子明驾细雨流云驶校车从学校出发,沿固定路线去接孩子们。这趟校车经行的站点只有两个,九龙居小区和角山。九龙居小区有32个孩子,2个跟车教师,龙角有25个孩子。接完孩子们,刘子明开车回到学校,等孩子们下车后,又开始打扫车内卫生。

  8:00过后,经过检查确定车况良好,不用加油,刘子明可以回家吃个早饭了。

  10:40,刘子明重新回到学校,等待孩子们放学。11:20,坐校车的孩子们在教学楼后面的广场排队候车,哪个队列对应哪辆校车,都挂有牌子,广场地面上也划线标志了排队区域。在跟车教师和学生推举出来的小车长点完名后,孩子们开始有秩序地上车。11:40,校车依次送完九龙居小区和龙角的孩子,到了刘子明吃午饭的时间。

  中午的时间较短,刘子明买了几个蒸包,把车开到离九龙居小区不远的路边,在车上就把午饭解决后,打扫一下车内卫生,再稍微地休息一下,消磨掉半个多小时的时间。

  下午1:00,刘子明接上九龙居小区和龙角的孩子们,1:30预备铃响之前,孩子们已经安全到达学校。随后,经过简单的车况检查和卫生打扫,几个司机凑到一起,聊聊孩子们,聊聊冬天来了,怎么给车除雾、除霜。

  3:30,刘子明回到车上,等待孩子们放学,和中午放学的情形基本一致。

  5:00多,校车司机一天的工作结束了。把车在校内停好后,刘子明终于可以回家吃一天内一顿正儿八经的饭。

  每天的生活没有一点变化,都是机械的重复。小空很多,大空没有,不能干其他兼职。不喜欢孩子的人干不了这一行,单纯把校车司机当工作看,肯定受不了这种单调枯燥的日子。刘子明已经把车上的这些小家伙们当成了自己家孩子。

  孩子的安全是我们关心的问题

  30日上午11:30,益都师范附小的校车停车场上忽然来了一些不速之客。刘子明和孩子们对这些面孔并不陌生,因为每个月他们都要来至少一次,这些都是青州市公交公司的检查督导人员。

  益都师范附小和公交公司都有专人负责校车安全,韩志敏是师范附小的政务处主任,也是师范附小的校车总负责人,每次有人来对校车安全进行督察,她都要负责向校领导通报一声。看到公交公司例行检查,她来到校长李林山的办公室,李林山桌上有几份近刚刚看过的报纸,其中,一份11月22日的《人民》被他折起摆在一旁,韩志敏看到,在视点版面上,头版标题是放下惰性思维,提速校车发展

重中之重的校车青州市校车样本调查枯

  韩志敏对这次突击检查并没有什么特别的反应,这种风雪天气,本来就该更严谨地保障校车安全。橱柜门覆膜机/p>

  她想的没错,青州市公交公司校车总负责人张伟正是由于这场雪,才派各路督察人员到各个学校进行校车安全突击检查。每个月,公交公司至少会抽出这么一天,突击检查12所学校的校车运行是否安全,公交公司把每月的例行检查叫做定检。告诉校长这个消息后,韩志敏登上开往九龙居小区的校车,准备随校车转一个来回。

  开往九龙居小区的校车,同其他六辆校车一样,载人总数都在核载数量67人以内,包括59名小学生,2名跟车教师,还有司机刘子明。

  六年级八班的李佳雯是这辆校车的第二任小车长,任小车长今年毕业之前,向老师推荐了这个性格开朗又负的女孩子作为自己的接班人。在上车前,李佳雯都要协助两名跟车教师组织大家排队、点名,确定人数齐了之后,带着队伍上校车,监督大家坐好后系好安全带。

  韩志敏随校车到九龙居小区、龙角,路上的积雪还没完全化开,益都师范附防爆蓄电池小地处青州市的交通要道范公亭路和驼山路口附近,方圆300米内,有三所高中,一所初中,一所小学,还有一所幼儿园。这几所学校的放学时间基本一致,中午11:30多正是路上人流量的时候,接送孩子的车辆,来往过路车辆和步行的学生,在湿滑的道路上小心翼翼的前行。她想起,去年还没有校车的时候,一到下雪天,看着放学后孩子们在冰碴碴遍布的道路上追逐打闹,小脸冻得通红,自己就既心疼又紧张,整日提心吊胆,怕孩子们在路上出现闪失。

  而校长李林山正是因为担心放学时间出现道路阻塞、发生交通事故,才决定开通校车运行。校车安全必须常态化,等到哪儿出现个事故才想到去抓安全,就已经晚了。不应该为了应付突击检查才重视校车安全,我们从不为检查做准备,孩子的安全是我们关心的问题。

  没有安全样本,我们就是样本

  在山东省青州市,校车随处可见。

  云门回小距离益都师范附小不远,停在校门口的四辆校车一直是闫校长的心事。众所周知,益都师范附小为方便学生乘车,专门投资80余万元,建设了高标准停车场,还划分了候车区、停车区。云门回小校车开始运行比益都师范附小晚不了多少,只是在某些硬件设施上,还存在些许差距。

  只能尽心尽力,在能够用心做到的条件下,限度的保障孩子们的安全。安全有了,相信在不久的将来,停车场也会有的。

  虽然比其他学校开通校车的时间早了一点,益都师范附小吸引了各地的注意力,一时间成为校车安全规范的榜样。很快,青州市各所学校都紧跟上了这个榜样的步伐,不管硬件设施差距大小,用心丝毫不逊色。仅一年的时间,青州市由财政投入484万元、公交公司出资100万元,募集社会资金336万元,陆续购置了40辆67座和54座的专用校车,并培训了40名素质高、心强的工作人员作为校车司机负责接送学生,每月组织对校车进行安全检查。为减少学生乘车费用,青州市财政每月投入20万元承担了60%的费用,每名学生每月仅需交纳费用60元。

  校车司机刘子明在进行校车司机培训时,次接触到儿童心理知识的学习。校车司机不同于普通运营车辆司机,除了交警严格把关,确保没有事故前科,还需车辆厂家对其进行车况检查的培训,各种证件连同健康证都是必备的。另外,校车司机都要学习美国校车服务观摩学习,还需要学习针对孩子们的学生心理知识教育。,过关的司机需要拿出十天时间跟车,跟的是大型公交车,以熟悉路况环境。

  现在,40辆校车都已经定人、定车、定线、定座、定检、定点,全面规范化。

  如果说,青州校车整体是个样本,就在于青州市拒绝单一的安全样本,而是要求各学校的校车安全必须普及。把每个学校都看作是样本,才有可能实现真正的安全。

  从校车安全看人文关怀

  从去年起,青州市就有了一批特殊的校车。这批校车之所以特殊,是因为它们原本的身份都是公交车。这批十字绣万能打印机早的校车,司机都经过了公交公司的专业培训,从学生安全角度考虑,收费由公交公司自主管理。

  今年与去年相比,校车更加规范,孩子们看到崭新的黄色校车,很是兴奋。然而更令家长欣慰的是,校车的收费降低了。学生要做这种规范安全的校车,一天四趟,每月每人只需要交60元,比公交车还划算。

  郝强的女儿在益都师范附小读小学,还没有校车的时候,郝强每天都要骑摩托车送女儿上学,放学后再骑摩托车把女儿接回家。自己每天奔波在路上,上下班和接送孩子让自己几乎应付不过来,碰上雨雪天气,更是得紧赶慢赶,路上还提心吊胆。

  各所学校都有无数的郝强们,校车解决了无数个郝强们的大问题。

  关心孩子安全的还不是学校,而是家长。说实话,只要省心省力,多交点钱,郝强也没有什么意见。

  校车司机刘子明觉得,自己不仅仅是司机,开校车不仅仅是自己的工作,自己早已经和孩子们融为了一体,谁也离不开谁了。

  益都师范附小为了让孩子们在校车上感受到更多人情味,针对校车让学生们自主制作乘车卡,还定期举办校车手抄报、电子报刊制作,我的乘车故事作文比赛等得大自在活动。

大树底下水分多  公交公司刘伟队长解释到,在安全的前提下,政府再进行这部分乘车费用的补贴,就是想给家长们表态学生安全是共同目的,坚决拒绝从校车中营利。(杨万卿)

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